Atualmente, apenas o Trecho Sul do Rodoanel Mário Covas está em obras. São 57 km entre a Rodovia Régis Bittencourt, em Embu, até o prolongamento da Avenida Papa João XXII, em Mauá. Os cinco lotes do trecho estão sendo desenvolvidos pelos consórcios Andrade Gutierrez/Galvão Engenharia, Queiroz Galvão/CR Almeida, Arco Sul (Odebrecht/Constran), Camargo Corrêa/Serveng e OAS/Mendes Jr, estes três últimos com equipamentos Terex.
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Só no Lote 2, comandado pela Arco Sul, estão sendo usadas quatro vibro acabadoras de asfalto Terex modelo VDA 700 e uma CR 462. “A utilização destes equipamentos traz grandes vantagens, principalmente no caso da VDA 700SM, que tem fácil manutenção e operação, disponibilidade de peças, robustez e ótima tração', diz Paulo Miguel Barbosa, gerente Operacional do Consórcio. Segundo ele, este equipamento em especial tem proporcionado ganho de produtividade na obra, principalmente nas camadas de base e sub-base (BGS e BGTC). “Ele é resistente à utilização de materiais de abrasão elevada, que causam muito desgaste mecânico. Além disto, a mesa proporciona um bom acabamento, com um sistema seguro e interativo', explica.
Para o gerente Operacional do consórcio Arco Sul, a CR 462, apesar de ainda estar sendo pouco utilizada no lote, já mostra que veio para ficar. “Esta máquina tem um eletrônico sônico de fácil manuseio, aquecimento integrado de mesa e excelente acabamento. Por isto, estamos priorizando seu uso para as últimas camadas de material betuminoso', diz ele, confirmando porque a maioria das vibro acabadoras usadas no Rodoanel leva a marca Terex RB LA.
Outro equipamento da marca que está fazendo sucesso no Rodoanel é a Vibro Acabadora série Cedarapids modelo CR 562, que serve ao Consórcio OAS/Mendes Júnior. “O desempenho dela é ótimo! Só tem um defeito: precisa de muita usina para mantê-la trabalhando. Quando abre com 7 ou 8 metros (ela pode chegar a 8,80 m) ela vai longe, enquanto tiver frente', brinca Olímpio Fernandes.
Para manter a CR 562 em atividade, o consórcio OAS/Mendes Júnior conta com uma Usina de Asfalto Terex modelo Magnum 140, capaz de produzir até 140 toneladas de mistura por hora. Inteiramente portátil, ela garante economia no tempo de montagem e alta agilidade em campo, qualidade extremamente desejável em uma obra do porte do Rodoanel. Além da CR 562 e da Magnum 140, o consórcio tem outras quatro VDAs 700 e uma pavimentadora de concreto SF 3004 no canteiro. Já o Consórcio Camargo Correa/Serveng está trabalhando com uma CR 462.
“É extremamente gratificante saber que nossas máquinas estão sendo usadas e apreciadas em uma obra como o Rodoanel Mário Covas', diz o General Manager da Terex RB LA, Reus Rosa. “É a comprovação de que nossos investimentos em tecnologia, robustez e agilidade estão de acordo com as necessidades das maiores empresas do Brasil e do mundo', comemora.